细数曾经辉煌过的经典老爷车

楚刘飨

在第14届上海车展上，众厂商和往届车展一样，纷纷带来了旗下的全新车型以及亮点技术，当然还有部分厂商在展台上开辟了复古专区，里面摆放着一些有着悠久历史的老爷车。像JEEP的威利斯MB、沃尔沃的亚马逊车型、奔驰的300SL、雪铁龙的TRACTION AVANT、雷诺Viva Grand Sport、Camaro SS等。当你在车展中闲逛的时候，不妨在这些老爷车面前停一停，毕竟在当年它们也曾辉煌过。 JEEP Willys MB

曾有二战时的战地记者如此评价当年战争中的JEEP：“它像狗那样忠诚，像骡子那样强壮，像山羊那样敏捷。它实际载重的能力是其设计的两倍，且能够永远不知疲倦地工作。”而有着JEEP鼻祖之称的Willys MB，便是二战时最出名的JEEP产品。

下面我们就来看看Willys MB诞生的背景。1940年6月，正值二战如火如荼之际，美国陆军向全美135家汽车制造商发出竞标通知，他们正寻求一种“轻型侦察车”，并列出了详细的车辆要求：4轮驱动，轴距在80英寸以内，重量在1300磅，可以被4名军人抬起。

这款车采用梯形独立大梁、前后活动轴和前后板簧设计，使得Willys MB拥有极强的越野能力、装载能力和极佳的耐用性。此外，Willys MB搭载一台四缸2.2L发动机，最大功率60马力，最高时速可以达到100km/h。

Willys MB随着二战红遍全球。军方将这些车型被称为GP（General Purpose的缩写，意为多用途）汽车，但美国军方和大众更乐意将其称为JEEP。就这样，JEEP这个日后家喻户晓的名字诞生了。

奔驰 300SL

梅赛德斯-奔驰300SL在最初设计阶段就被定位于一款纯粹的运动赛车。在1952年度的主要赛事中，该车取得了一系列令人刮目相看的战绩：在波恩的大普利克斯，300SL款横扫赛场，包揽了赛事的冠亚军头衔，其出色的表现令人惊异；在着名的墨西哥Carrera Panamericana赛事，该车也取得了同样的优秀表现。

让300SL赛车成为公众关注的焦点，在很大程度上亦取决于魅力无穷的“鸥翼”式车门。该系列车型不仅创造出令人耳目一新的流行新趋势，同时也代表了300SL设计的中心要素，即：需求决定一切。出于车身强度的考虑，该车的铝合金外壳伸展在管状框架上，两侧车轮上方的造型比普通轿车更加突出，这就使得传统车门的安装变得异常困难，而工程师们的灵感迸发，造就了一种不同寻常的车门开启方式：车门借助伸缩弹簧向上打开，门把手丝毫不影响侧面的视觉效果。

300SL车型采用了兼顾轻量化与坚固性的车身设计，令车架的侧梁过高，因而造就了魅力无穷的“欧翼”式车门。而为了推出300SL敞篷跑车，工程师们对“欧翼”式车门进行了重新设计，转而采用了常见的车门开合设计方式。动力方面，奔驰300SL搭载的是一款直列6缸的3.0L发动机，最大输出功率215马力，最大扭矩275牛米。其最高车速为250km/h，在10秒钟内就从静止加速到100公里/小时。油耗为平均每百公里15公升。这样的成绩在当时已经算非常出色。

这款300SL敞篷跑车正式诞生于1957年。

沃尔沃 AMAZON 123 GT

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