12月3日早上7点，气温只有5℃，寒风刺骨。但汉十高铁谷城工地上却是热火朝天，数十名工人爬上电杆，加紧安装接触网腕臂。
“现在是电气化大规模建设的好时机，我们要保质保量完成任务。”中铁武汉电气化局集团汉十高铁项目部常务副经理伍勇说。
“四电”建设十分顺利
今年6月，汉十高铁拉开电气化（四电）建设帷幕，其中，中铁武汉电气化局负责112公里的建设任务。伍勇介绍，电气化的“四电”是指接触网、信号、通讯和电力设施，目前“四电”建设十分顺利。如，接触网的电线杆，已安装了3000多根，仅剩400根，本月要投入大量机械化设备，加快腕臂安装进度。根据施工进展，该项目部负责的7000多根腕臂预计在春节前后完成安装。
通讯、电力等方面施工进展也十分顺利。汉十高铁全线第一座高40米的铁塔，也在12月2日完成安装，这座由2000多个零部件组成的铁塔，经测试各方面指标正常，12月将大规模架设，确保春节前完成50座铁塔安装；谷城通讯机房已打好基地，很快就可以建成。
三大工程掀起建设高潮
湖北汉十铁路公司副总经理、总工程师张志才介绍，经过3年努力，汉十高铁已转入地面施工阶段，电气化、铺轨和站房三大工程掀起了建设高潮。
铺轨方面，中铁十一局已铺设了东线390多公里轨道，预计明年4月完成全线铺轨。
站房建设如火如荼。如，襄阳东津站8000人大会战，地下工程基本完工，城轨层和高架层正在建设，预计春节前可完成主体工程80%，明年4月全部完工；十堰境内3个站房地下基础工程已完工，预计今年底主体工程可竣工。
截至11月底，汉十高铁完成投资333亿元，占总投资的64%；今年前11个月完成投资80亿元，占年度计划投资的84.2%。
关于汉十高铁
汉十高铁是湖北省主导投资建设的第一条高铁，武汉至十堰高铁为双线客运专线，线路全长399.126公里，设计时速350公里，从汉孝城际孝感东站引出，途经安陆、随州、襄阳、十堰等地，全线共设13座站房，总投资520亿元。建成后，乘火车从汉口到十堰的时间将缩短至2小时内，武汉到襄阳仅需1小时。
该铁路线将串联起武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜， 因而被誉为“湖北最美高铁”。
途经城市
武汉市——孝感市——云梦县——安陆市——随州市——随县——枣阳市——襄阳市——谷城县——丹江口市——十堰市
高铁站点
汉口火车站（已有）——孝感东——朋兴(预留)——云梦东——安陆西——随州南——随县——枣阳——襄阳东津——隆中——谷城北——丹江口南——武当山西——十堰北。（来源：湖北新闻）
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