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　　本文转自汽车之家 据外媒报道，奥迪高管近日表示，有意到2022年削减150亿欧元（约合人民币1151亿元）的成本，用于推动奥迪电动化项目。目前具体计划尚未敲定，但已证实了削减成本的规模。2018年末，奥迪曾表示从2019年到2023年底，将在电动车、数字化和自动驾驶领域投资140亿欧元（约合人民币1085亿元），包括对工厂、设备的投资以及研发支出。

　　2018年9月，奥迪推出了旗下首款纯电动SUV奥迪e-tron quattro，同时，还公布了部分新能源车型的规划：2025年之前将会推出12款纯电动车型，车型级别覆盖紧凑型车至中大型车。奥迪e-tron quattro上市之后，奥迪还计划在2019年推出奥迪e-tron Sportback，2020年推出奥迪e-tron GT，逐步完善奥迪品牌纯电动车型阵容。

　　奥迪在Audi.Vorsprung.2025。战略最新的规划中表示，将在2025年实现年销售约80万辆纯电动和插电式混合动力车型。同时，为了在下个十年里实现品牌电气化战略目标，奥迪品牌每个车型系列将提供至少一款电动版本，其中大多数将为纯电动车型。

　　奥迪的电动化布局是在大众集团整体战略下进行的。2016年6月，大众发布“携手同心-2025战略”，将纯电动车视为未来发展的核心部分，并立志到2025年成为全球电动车的引领者。计划到2025年，大众旗下各品牌将推出共超过80款全新电动车型，包括50款纯电动车型和30款插电式混动车型。

　　2017年9月，大众升级电动化战略，启动Roadmap E。Roadmap E将“2025战略”作为大众电动化转型的第一阶段，同时提出第二阶段规划：最晚到2030年，大众整个车型阵容将全部实现电动化。这意味着，大众旗下各品牌、覆盖各市场的300余款车型均将推出至少一款电动版车型。

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