为什么如今的车展观众只的看车模”小姐姐“而不看车了？

楚刘飨

如今的时代，车展已经成为众多汽车厂家使劲浑身解数包装自己的方式之一。目前世界著名的车展主要有法兰克福车展、巴黎车展、日内瓦车展、北美车展和东京车展等。其中法兰克福车展其前身为柏林车展创办于1897年，1951年第36届时移到法兰克福举办，每年一届，轿车和商用车轮换展出。法兰克福车展是世界是规模最大的，有“汽车奥运会”之称。

巴黎车展创办于1898年，1976年之前为每年一届，此后为两年一届.据统计，巴黎车展直接收入约85亿法郎，实现交易额1500亿法郎。日内瓦车展创办于1924年，除了战争等外部因素，每年都举办一届。日内瓦车展最突出的特点是追求新潮。

北美车展北美车展原称“底特律车展”，创办于1907年，每年一届。参观人数可达上百万人.车展每年大约能给底特律带来4亿美元的营业收入。东京车展是五大车展中历史最短的，创办于40年代，逢单数年秋季举办。在技术上节能和环保为两大主题。

然而，随着日人们“生活品味”的提高，参观车展的主要目的不是去看车，而是去看车展上美女如云的车模们。汽车模特不同于一般的时装模特。服装模特所展示给观众的是服装本身，这是一种具体而直接的概念，其表现形式单一；而汽车模特所展示的却是一种和汽车相关联的文化概念，更趋向于间接和抽象，并且表现形式是多种多样的。

汽车模特往往具有很好的形象、皮肤和发质，以形体动作融会于艺术，并通过气质、装束、造型、语言、表演、创意及汽车知识表现等方面来体现汽车品位和用途的行业。由于他们主要工作在镜头前，因此商用模特应该具备很好的表演能力和镜头前的表现能力。

1391年在法国第一次出现了''model(模特)''一词，自1845年世界上出现第一个女模特以来。模特行业随着每一次的工业革命，都会向前发展一个阶段。1886年德国人卡尔·本茨和戴姆勒发明了汽车以后，模特一词不知不觉地便和汽车联系在一起。

1931年，在法国第一次出现了model（模特）一词，自1845年世界上出现第一个女模特以来，模特行业随着每一次的工业革命，都会向前发展一个阶段。1985年中国在北京举办了首届中国国际汽车博览会。

1993年在北京的汽车展览会上，''香车美女''的概念终于由西方引入中国，在中国便出现了''汽车模特''这一新名词，''汽车模特''从此为中国汽车博览会增添了一道亮丽的风景，同时在某种程度上推动了中国车展业和中国汽车工业的发展。

有人把汽车比喻成美女，优美的曲线，光亮的外壳，各种鲜艳的色彩，有时宛如一位亭亭玉立的少女，有时好象一位丰润迷人的少妇，有时又仿佛一个顶天立地的男子汉。在车展上，是汽车衬托美女，还是美女代表汽车，这点并不重要，重要的是人们将汽车人性化，把车和人非常完美而谐地融合在一起，这才是车展业的一次飞跃。

出落得非常美丽的模特们是天地造化，她们是大自然直接赋予人类的天使。人体优美的曲线和富于情感的姿态早已被美术大师庄严而又宏伟地展现出来，这与汽车设计大师的情感形成了强烈共鸣。模特的整体姿态、情感延伸，再现了设计大师的灵感与激情，两者的结合最为美妙最为恰当最为感人。

车和服装都有很多的共同点，它们都是设计师辛勤劳动的结果。在每一季的车展与服装中，每一个品牌的车和每一款样式的服装总是在不断地变化，满足人们的需要，而最便捷的方式就是展示，以最直接的手段让大家。

对于车亦是如此，我们要树立一种理念，能够完完全全表现出此种车的特点、形象，使人们更易接受，从直观上汽车。例如，一部跑车就需要树立一个热情奔放、充满活力的形象；一部豪华轿车则以高贵典雅为最佳，而概念车则应以抽象、前卫才最为合适；如果是家庭车，就以温馨、浪漫为主题；旅行车则以自然、休闲为重点。

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而当我们的模特在设计这些不同形象时，对于服装、鞋、化妆品甚至头发颜色也是有极高要求的。车模是要表现车，不要展示自我，主要以形体动作揉汇以艺术的立体表演形式，并通过气质、装束、造型、语言、表演、创意及汽车知识表现等方面来体现汽车的品位和用途。

服装模特所展示给观众的就是服装本身，这是一种具体而直接的概念，其表现形式单一；而汽车模特所展示的却是一种和汽车相关联的文化概念，更趋向于间接和抽象，并且表现形式是多种多样的。因此，汽车模特的要求是高于时装模特。

各类大型汽车展上，人们的目光除了被那些线条流畅、贵气逼人的靓车牵著走之外，面容娇好、身材婀娜的汽车模特，也是重要的看点。他们通过肢体造型，演绎著各类汽车迥异的内涵和气质。

如今由於汽车市场的火爆，汽车模特这一行在深圳的温度不断上升，规模也在逐步扩大。如今深圳市场的车模多为兼职模特，日薪从1000元到1万元不等。要想成为优秀车模还真不容易，不仅要具备形象等方面的专业条件，还要在气质上与汽车商的要求相吻合。

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