本帖最后由 金晶 于 2017-12-30 08:33 编辑
再过2天， 1.6升及以下排量乘用车 车辆购置税将恢复按10%法定税率征收。 （目前是按7.5%征收）
半个月前， 武汉国税局车购税分局人士跟亮车哥侃大山， 聊起燃油车购置税优惠要终结了 “但你发现没？ 新能源车免征车购税政策年底也要到期了， 国家还没动静。” 本周三， 悬着的靴子终于落下
延续3年，至2020年12月31日。
在国家出手清查一些二三流车企 利用新能源车骗补后， 又逢国家免税政策给力， 很多一线车企认为今后3年 新能源车市场即将进入真正腾飞的时代， 纷纷入场逐鹿。
“从明年开始，一线品牌的新能源车就会爆发，300-400公里续航的B级车会大量出现，一改新能源车又小又丑的形象。”东风电动车公司总经理高立中说。
买车免税 还有专属车牌 新能源车越来越好看实用 在武汉过桥还不限号 ……
买新能源车最好的时代已经到来。 那买新能源车（以纯电动车为例） 到底值不值？ 亮车哥就用上海一个网友的用车体验， 为你算一算。
该网友晒出了自己一辆跑了1万公里的纯电动车用车账单： 一、 开车电费比坐公交还省
●一般家用燃油车，以每年行驶1.5万公里，百公里8L平均油耗来算，即每年需要1200L汽油，以92号汽油为例，平均价格6.5元/升来计算，每年油钱要7800元。
●而该网友安装家庭充电桩，为自己的纯电动车充电，1万公里用了1150度电，算起来百公里只用11度多电。 这是什么概念？
汽车开动分割线 由于该网友所处城市有 夜晚“谷电”和白天“平电”之分 （武汉没有执行峰谷电价）， 算起来，相当于3.9元/百公里。
按上下班往返50公里/日计， 每天电费仅1.95元， 比乘一次公交车还！便！宜！
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即便全部按该网友所在城市 白天民用电价0.617元/度计算， 百公里电费也不过7.22元， 上下班50公里约为电费3.60元， 也比乘两趟公交车省。
该网友由于有家庭充电桩， 可以晚上慢充， 但如果是去公共的直流快充充电桩， 电费会比这贵一点。
汽车开动分割线
亮车哥采访了武汉街头跑新能源车的出租车司机， 他们一天平均跑300公里， 每天电费在30-50元， 百公里电费在10-16元不等， “烧油跑一天300公里要160元， 即便烧天然气一天也要80-120元。”
二、 免车船税
新能源车不仅免车购税， 每年的车船税还免。 要420元车船税， 如果这笔钱每年都免，也是好大一笔啊！
三、 保养费 ●家用汽油车小保养一次三四百， 中保要1000元左右，大保要3000元左右。
●而新能源汽车的保养没这么麻烦， 平时不用怎么保养， 有的车2万公里换一下齿轮油。
说了新能源车这么多好， 很多人估计很激动； 很多人也估计憋着一肚子问题要问…… 别 说 ！ 我知道你要问什么，已找专家为你解答。
1、 换电池太贵怎么办？
纯电动车普遍用的是锂电池，电池确实会衰退。东风电动车公司副总经理杨守武称，国家已有强制法规，要求车企对电池有8年12万公里的质保期，“很多厂家会提升到8年15万公里”。
另外还有一个规定就是当电池容量低于85%时就算失效，这意味着在质保期内，只要电池衰退到85%以下，就能免费更换。
“在这两条质保的护航下，一辆家用车的生命周期里，大概率是不需要车主出钱换电池的。”杨守武说。
他介绍，东风之前投放在市场用作的士运营的新能源车，每天跑300多公里，一般跑6年里，没有车出现要换电池的情况。何况出租车是使用条件最苛刻的。
2、 为什么国产电动车续航里程做不过特斯拉？
亮车哥了解到东风E70的续航里程是350公里，国产电动车的续航里程离外企特斯拉还有差距。“其实达到特斯拉那么长的续航里程，已无技术难度，但是追求续航里程，车价会很高。我们希望普通市民都能消费得起。”杨守武说。
3、 充电太慢能不能解决？
杨守武介绍，目前快充技术能做到45分钟充到80%的电；很快会推出的下一代技术，15分钟即可充到80%的电量。
快充速度和充电桩有很大关系，“水管”细的充电桩，时间会相应更长。
4、 电动车安全性怎么样？
杨守武说，一线车企做的纯电动车，都是经过碰撞测试、涉水测试等多项安全测试才能上市的，都会配备安全气囊和ABS等安全配置。
而市面确实有一些二三流车企造的纯电动车，安全性较差。在今后3年内，随着大量一线车企的产品上市，市民在纯电动车市场选择会更大，可不买安全性差的车。
5、 电动车报废电池是不是会造成污染？
锂电池如果不回收处理，确实会造成污染。但国家早已注意到这个问题，已经要求车企必须负责回收报废锂电池。杨守武称，三元锂电池报废主要是里面的电解质和膜失效，但里面的稀有金属是可以回收的，而且还挺赚钱，只要严格按法规执行，可以解决电池污染问题，并且企业也能靠此盈利。
6、 纯电动车如何去长途旅行？
买一辆车不可能只在市区里代步，谁都想来一场说走就走的旅行。可续航里程短，如何出远门？
杨守武介绍，国家已经在九纵九横的主干道高速公路上大力建设充电桩，已投入200多亿元，现在全国已有19万个充电桩，纯电动车主在主干道高速上远行，充电不是大问题，但充电确实需要等，没加油那么快。但现在电动车技术半年就刷新一次，未来前景一定会美好！
7、 武汉有多少个充电桩？
据统计，武汉市公共充电桩共有1万多个，其中直流快充桩只有846个。东风电动车公司做过调查，这846个中，有1/3因为坏了、场地被占用等原因没法用。
“2020年，是新能源车市场见分晓的一年，一线车企承担着迎接外企冲击的重任，今后3年，国内新能源车市场会爆发，但充电桩的建设还跟不上车市发展的速度，希望各个地方政府能及早应对。”东风电动车公司总经理高立中说。 前往首页>> | 
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