曾与保时捷并称“赛道双雄” 的宝沃汽车是个什么“鬼”？

楚刘飨 · TO: 2016-10-26 15:22

2016年的中国汽车市场，多出了一个陌生的名字。曾经以德国第三汽车制造商著称的它，与保时捷并称“赛道双雄”，平分秋色。它就是宝沃（Borgward）汽车。

今年4月份，宝沃汽车以BX7车型为代表，在北京国际车展正式上市，此举意味着宝沃汽车正式进军中国市场。而此次宝沃的路线标榜着“品牌复兴”瞄准的是极具市场潜力的中国中型SUV市场。

如果你不是“老司机”，那你绝对不认识宝沃汽车。所以今天疆哥有必要先给大家科普科普，宝沃是何方神圣？

宝沃是何方神圣？

在豪华汽车品牌聚集地德国，宝马奔驰奥迪和保时捷几乎垄断了国际市场的大半天下。在半个世纪以前，有个传奇的品牌，它就是宝沃，它以德国第三大汽车制造商的身份，占据着德国大部分的出口市场份额。

可事与愿违，1961年的宝沃惨遭淘汰，这个巨型的汽车企业突然宣布破产，一时哗然。它的破产变故不仅使两万名员工失去饭碗，也一度使得宝沃的娘胎-不莱梅，沦为德国最贫穷的城市。

但时隔50多年后的2016，在日内瓦车展上，宝沃向世界宣布，它回来了。而在法兰克福车展上宝沃更是亮相了它回归后的首款SUV——BX7。

其实很多人不禁疑惑，是谁把它引入中国的？这就不得不提幕后的自主汽车企业-北汽福田。正是因为“金主”福田，所以宝沃汽车才开始以中国市场为突破口。

宝沃汽车在北汽福田汽车的支持下，计划每年推出2-3款新车型。同时也表明，未来将以推出新能源汽车为重点，包括混合动力、插电混合动力和纯电动汽车等新能源车型。同时宝沃汽车规划在德国和中国建立生产基地，计划到2020年年产销量将达到80万辆。

曾经辉煌过的宝沃汽车再出发，很多人都持怀疑态度。毕竟一个过气的品牌，加上北汽福田的知名度并不高，所以在双方都不具备优势的背景下，是否能共同创造一个辉煌的成绩，其实大家不为所知。

中国是宝沃的福地！

正如前面我们的疑惑，在已经逐渐成熟的中国市场，德国宝沃是否能在之中占有一席之地，赢得中国大众的青睐?

而据官方发布的数据显示，这款宽体智联SUV车型宝沃BX7，在上市后首个季度就上交了一份令人满意的答卷，斩获近万的订单。今年7月，宝沃BX7单月销量为4079辆。这样的成绩单，对于刚入中国的过气品牌，其实已算很成功。

宝沃为什么在华混得开？

德国宝沃之所以能够在回归后的短时间内，获得市场的认可，和消费者的好评，原因不仅在于它可以与德国制造沾上边的品牌基因，还有它被人所认可的产品力和有诚意的市场布局。

1）品牌基因

尽管大家都知道宝沃都在国内生产和组装，但其品牌诞生于世界汽车之地的德国，自然而然地让消费者觉得它传承德国大部分的汽车技术，相比于国内的自主品牌，有一种洋品牌的天然优势。

2）产品力不容小觑

但不可否认的是，其产品力在同价格竞品中还是有一定优势的。它与中国并不知名的汽车公司“北汽福田”联手。无论从外观内饰上，都符合国内的审美，同时其7座版本，更是让不少SUV的忠实粉欲罢不能。

3）市场布局

日内瓦车展，宣布回归。宝沃BX7在法兰克福、香港等多地相继亮相，前期的宣传造势赚足眼球。今年4月，在北京车展隆重上市，与此同时，亮相中国的50多个车展，曝光率想当高，媒体和消费者的关注也是高烧不退。今年7月底，在全国已经有60余家经销商店试营业，覆盖广东，江浙沪等汽车消费大市场。

宝沃本身的基因和产品实力，加上前期的市场战略部署，在中国混得开也是情理之中。但是目前仅靠一款BX7闯天下肯定是不够的。所以从长远角度来看，宝沃要想走得快走得远，应该在SUV各个细分市场推出自己的产品。当然，既然是洋品牌，就应该拿出点洋品牌的技术和设计来，不然怎么对得起“德国品牌”这个头衔。

来源：车域无疆