布加迪16 C Galibier1000马力混合动力将投产

楚刘飨

布加迪16C Galibier，2009年起开始计划，现在终于确定要投产了。布加迪老板Wolfgang Dürheimer数月前曾向ams证实该车将投产，“但集团董事会还未向我们公布决议”。不久前Dürheimer先生又透露消息说布加迪可能最早在三到四年内推出该车，估计会先发售四座版。

同布加迪16 C Galibier概念车一样，量产版也会配置出自布加迪威龙的8.0升W16缸发动机。据Dürheimer先生说，概念车上的这款1000马力发动机将来可以选择与一台电动机结合使用，以确保适应社会规定。

混合动力驱动系统仅作为布加迪16 C Galibier可选配置
Dürheimer先生解释说，之所以提供一套混合驱动装置是顾及到一个大问题，那就是高二氧化碳排放量的车型在大城市里总是吃到闭门羹。“我不能想象，布加迪Galibier的车主怎么能先将车停在一个公车转乘站，然后再去搭公共汽车或摆渡车进城或进办公室。所以我们需要向客户提供一款混合动力配置，以便他们可以在无声电动模式下坐/开自己的车到酒店。”但也不是每款Galibier都有必要配置混合动力驱动，比如迪拜这样的地方就完全没有这种需求。

量产3000辆售价110万欧元以上
布加迪16C Galibier预计将于2015年上市，含税价格在110万欧元左右，但在此之前布加迪还要对这款长达5.36米的豪华巨轮做进一步的研发。车尾设计还要修改，以便乘员从后门上下车更方便，后座空间更大些，Dürheimer先生说。他还说，布加迪威龙的8.0升16缸发动机已经成为了布加迪的一项指标，后推出新车肯定不能弱于它的前身。新的功率值现在已经确定下来。布加迪Galibier 16C应该会量产3000辆。此外ams现在已经获悉，这款新车在量产时将保留车型名称Galibier。
回顾：布加迪16 C Galibier概念车2009年在洛杉矶首发。此后布加迪又公布了制造这款号称1000马力的豪车所采用的新材料。其长长的、两边凸起的引擎罩下装置着一台双机械增压16缸发动机，排量8.0升，功率介于800到1000马力之间。

陶瓷刹车片和碳纤维组件
为使布加迪16 C Galibier强大的引擎处于可控状态，布加迪专门为其研制了一套陶瓷刹车系统。
取材方面，翼子板和侧门由抛光铝合金制成，车身其余部分由碳纤维增强塑料（CFRP）制成，涂装蓝色透明油漆。车尾造型优美，设四个排气管，深模锻后窗玻璃和三个垂直排列的刹车灯。从造型生动的车顶向前延伸到挡风玻璃再到引擎罩，直至最后遍布全车身，一道优美的流线型线条就此产生。前脸上有布加迪个性化的散热器，两侧是大型LED头灯。这些都使这部概念车给人一种现代感，同时也有股咄咄逼人之气。此外还有两个大进气口，位于前翼子板下方。

布加迪16C Galibier名字源于传奇车型Type 57
布加迪16C Galibier的内饰由纯手工制作。其车型名称受传奇布加迪Type 57的启发而来，气质定位介于极尽奢华和优雅节制之间。相对这部豪车的整体尺寸，驾驶舱显得有点小。方向盘采用布加迪威龙的经典设计。仪表板中间设有两大块圆形仪表，其中的速度表指针悬停在了420公里/小时处。

此外，布加迪16C Galibier还专门设有一个功率表，可以即时显示驱动系统的功率值。大型中控台由实木和真皮制成，前端安排了一块大液晶显示屏和空调控制面板。

布加迪, 公布, 董事会, 计划

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